裝載機的(dí)活塞杆(gān)因為在長度(dù)和(hé)直(zhí)徑(jìng)上要求(qiú)大於十，所(suǒ)以在(zài)使用(yòng)的(dí)過(guò)程中(zhōng)，經常會出(chū)現彎(wān)曲的現象，如(rú)果(guǒ)單從表麵上(shàng)來看(kàn)的(dí)話，似乎(hū)是(shì)活(huó)塞(sāi)杆在抗(kàng)彎(wān)的(dí)強度上存在(zài)不足(zú)，但(dàn)是實(shí)際上和裝載(zǎi)機(jī)的機(jī)架以(yǐ)及搖(yáo)臂的結構等都有著(zhuó)比(bǐ)較(jiào)直接(jiē)的聯。
動(dòng)臂缸的(dí)兩(liǎng)端(duān)和機架(jià)以及(jí)動(dòng)臂的連接處(chǔ)存在傾斜的現(xiàn)象(xiàng)，導致整(zhěng)個支撐的寬度都太小(xiǎo)，而在(zài)調(tiáo)整裝配(pèi)的間隙(xì)時又不到點(diǎn)，或(huò)者(zhě)是側麵(miàn)出現(xiàn)比較嚴重(zhòng)的磨損，導(dǎo)致(zhì)整個(gè)支撐的寬度增加了很多(duō)。動(dòng)臂(bì)缸的下端在排(pái)料的位(wèi)置出現沉(chén)積(jī)，導(dǎo)致(zhì)動(dòng)臂缸(gāng)的(dí)下端在外(wài)側(cè)的地(dì)方(fāng)，出現(xiàn)比較(jiào)嚴(yán)重的(dí)磨損現象，整個沉(chén)積(jī)料在(zài)積(jī)累上(shàng)過(guò)於(yú)嚴重(zhòng)，導致旋(xuán)轉(zhuǎn)時的(dí)摩(mó)擦力太大(dà)。
