聊聊關於(yú)活(huó)塞杆經常損(sǔn)壞(huài)會是哪些原因造成(chéng)的呢
活(huó)塞杆是支(zhī)持(chí)活塞(sāi)做功的連接部(bù)件，大部分應(yīng)用(yòng)在油(yóu)缸，氣(qì)缸運動執行部件(jiàn)中，是一(yī)個運動(dòng)頻繁(fán)，技術要(yào)求高(gāo)的(dí)運動部件。以(yǐ)液壓油(yóu)缸為例，由：缸(gāng)筒(tǒng)，活(huó)塞杆(gān)（油(yóu)缸(gāng)杆），活(huó)塞(sāi)，端蓋幾部分(fēn)組(zǔ)成(chéng)。其加工(gōng)質量(liáng)的好壞(huài)直接影(yǐng)響(xiǎng)整個(gè)產品的壽(shòu)命和穩(wěn)固(gù)性。產(chǎn)品加工(gōng)要求(qiú)高，其(qí)表麵粗(cū)糙度要(yào)求為Ra0.4～0.8μm，對(duì)同軸(zhóu)度，耐磨性(xìng)要求嚴格(gé)。油缸杆的基(jī)本特征(zhēng)是(shì)細長(cháng)軸加(jiā)工，其(qí)加(jiā)工(gōng)難(nán)度(dù)大，一直(zhí)困(kùn)擾加工(gōng)人(rén)員(yuán)。那麼(mó)，
活塞(sāi)杆經(jīng)常損壞的(dí)原因(yīn)是(shì)什麼呢？
1，有可(kě)能是(shì)工藝氣體中含(hán)有(yǒu)大量的帶液，導(dǎo)致(zhì)了(liǎo)產(chǎn)品和氣(qì)缸(gāng)液(yè)的衝(chōng)擊，致(zhì)使它在死(sǐ)點間(jiān)隙(xì)的(dí)位(wèi)置(zhì)被拉(lā)斷了。
2，產品(pǐn)的緩衝器，氣(qì)缸以及缸(gāng)座設計(jì)的很不合理，可(kě)能是緩(huǎn)衝(chōng)器的(dí)位(wèi)置(zhì)距離氣(qì)缸(gāng)比較遠(yuǎn)，導致排氣體得不(bù)到應(yīng)有(yǒu)的(dí)緩(huǎn)衝，從(cóng)而(ér)氣缸(gāng)開(kāi)始震動，連(lián)帶著產品(pǐn)一起(qǐ)震(zhèn)動，這個(gè)時候的(dí)活塞杆(gān)和十字頭(tóu)同(tóng)心度(dù)就(jiù)產(chǎn)生(shēng)了(liǎo)偏差(chà)。
3，在(zài)安(ān)裝氣缸和中體的時候同心(xīn)度(dù)沒(méi)有達到規(guī)定的標準(zhǔn)，導(dǎo)致氣缸和(hé)中體兩(liǎng)者的中間綫留(liú)下(xià)夾(jiā)角(jiǎo)，活塞杆(gān)和十(shí)字(zì)頭(tóu)在運(yùn)行的(dí)時候就很容易造(zào)成彎曲應力(lì)。
4，在(zài)加工(gōng)活(huó)塞杆螺紋的時(shí)候，螺(luó)紋(wén)的底(dǐ)角設置(zhì)地比較小。
