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       活(huó)塞(sāi)杆(gān)是支持活塞(sāi)做功(gōng)的連接(jiē)部(bù)件(jiàn)，大(dà)部(bù)分(fēn)應用在油(yóu)缸(gāng)，氣缸運動執行部(bù)件中，它(tā)是一個運動(dòng)頻繁，技術要(yào)求(qiú)高的(dí)運動(dòng)部(bù)件。以液壓(yā)油(yóu)缸為例，由：缸(gāng)筒，活(huó)塞杆（油缸杆），活塞(sāi)，端蓋幾部分(fēn)組成(chéng)。其加(jiā)工質量(liáng)的(dí)好(hǎo)壞直(zhí)接影響(xiǎng)整(zhěng)個產品的(dí)壽(shòu)命和牢靠(kào)性。活(huó)塞杆加工(gōng)要求高，其表麵粗糙(cāo)度要求為Ra0.4～0.8μm，對(duì)同軸度，耐磨性(xìng)要求(qiú)嚴格。油缸杆的基本特征(zhēng)是細(xì)長(cháng)軸(zhóu)加工(gōng)，其(qí)加(jiā)工難度大(dà)，一直(zhí)困擾(rǎo)加(jiā)工人員。

       活(huó)塞(sāi)杆各填料環間隙的作用：

       一，切口(kǒu)間隙(xì)

       主(zhǔ)要是用來(lái)補償(cháng)填料環的磨(mó)損(sǔn)。

       二(èr)，軸(zhóu)向間(jiān)隙(xì)

       主要(yào)是用(yòng)來讓填(tián)料環能(néng)夠自由浮動，否(fǒu)則活塞杆(gān)是(shì)無法去正(zhèng)常(cháng)進(jìn)行(háng)工作的。

       三(sān)，徑向(xiàng)間(jiān)隙

       避免因活(huó)塞杆的下沉(chén)，而(ér)使填(tián)料(liào)環受(shòu)壓，以免(miǎn)使其出(chū)現變(biàn)形，或(huò)者(zhě)是(shì)損壞(huài)。