活塞杆在使(shǐ)用中經常(cháng)發生(shēng)彎(wān)曲(qū)，其原(yuán)因什麼呢？
活塞杆是(shì)支持(chí)活塞做(zuò)功(gōng)的(dí)連接部件，大部(bù)分應(yīng)用在油(yóu)缸，氣缸(gāng)運(yùn)動(dòng)執行部件(jiàn)中，是(shì)一個運動頻(pín)繁(fán)，技術要求高的(dí)運動(dòng)部件(jiàn)。以(yǐ)液(yè)壓(yā)油缸為(wéi)例(lì)，由(yóu)：缸筒，活(huó)塞杆（油缸杆(gān)），活塞，端(duān)蓋幾(jī)部分組(zǔ)成。其(qí)加(jiā)工(gōng)質(zhì)量的(dí)好壞直(zhí)接影響(xiǎng)整(zhěng)個(gè)產(chǎn)品(pǐn)的壽(shòu)命(mìng)和牢靠性(xìng)。其(qí)加(jiā)工要(yào)求高(gāo)，其表麵粗(cū)糙度要(yào)求(qiú)為Ra0.4～0.8μm，對同軸度，耐磨(mó)性要求嚴格。油缸杆(gān)的基本特征是(shì)細(xì)長(cháng)軸加工(gōng)，其加(jiā)工(gōng)難度大(dà)，一直(zhí)困擾加(jiā)工(gōng)人員(yuán)
裝(zhuāng)載機動臂缸
活塞杆由於長(cháng)度與直(zhí)徑(jìng)比(bǐ)大於(yú)10，使用中經常(cháng)發生彎曲(qū)。從(cóng)表麵(miàn)上看，是它抗彎強度(dù)不足(zú)，但(dàn)實際上(shàng)與(yǔ)裝載機機架和搖(yáo)臂(bì)結構有直(zhí)接(jiē)關(guān)係。那(nà)麼，它彎(wān)曲的(dí)原因是什(shí)麼(mó)什(shí)麼呢？
1，動(dòng)臂缸兩端與(yǔ)機架和(hé)動(dòng)臂連接(jiē)有(yǒu)傾(qīng)斜(xié)現象(xiàng)，支撐寬(kuān)度過(guò)小(xiǎo)。(裝配調(tiáo)整間隙不(bù)當或(huò)者側麵磨(mó)損嚴(yán)重(zhòng)，支撐寬度(dù)應(yīng)增(zēng)加(jiā)。)
2，動臂(bì)缸(gāng)下(xià)端排(pái)料處(chǔ)沉積了(liǎo)積(jī)累和(hé)動(dòng)臂缸下端(duān)外(wài)側磨(mó)損(sǔn)。(沉(chén)積(jī)料(liào)積(jī)累嚴重，旋轉(zhuǎn)摩(mó)擦(cā)力(lì)較大(dà)。)
