解(jiě)析活(huó)塞(sāi)杆出現(xiàn)嚴(yán)重損壞(huài)的幾點(diǎn)原(yuán)因
一，因為氣缸中(zhōng)有(yǒu)較(jiào)硬的(dí)物體(tǐ)，因為(wéi)氣閥(fá)的螺栓，升程的限製器(qì)和活(huó)塞(sāi)的絲堵(dǔ)等掉入(rù)到(dào)氣缸中去(qù)，導致活(huó)塞杆(gān)在運(yùn)行時(shí)死(sǐ)點(diǎn)的(dí)間隙處出現(xiàn)嚴重的(dí)拉斷(duàn)現(xiàn)象；
二，工藝的氣體(tǐ)中帶有大量的液(yè)體，後會造成活(huó)塞(sāi)杆和(hé)氣缸(gāng)之間(jiān)出現(xiàn)積液(yè)的現(xiàn)象，同(tóng)樣(yàng)導致它的(dí)死點間(jiān)隙(xì)處被(bèi)直(zhí)接(jiē)的(dí)拉斷(duàn)；
三(sān)，在安裝的(dí)時(shí)候(hòu)氣(qì)缸和(hé)中體之(zhī)間(jiān)的(dí)同心度沒(méi)有達(dá)到標準的要(yào)求，導致(zhì)氣缸的中心綫和(hé)中(zhōng)體(tǐ)的(dí)中(zhōng)心綫之間有間隙(xì)，它(tā)和(hé)十字頭在運行(háng)的時(shí)候，會出現彎曲的應力現象，導致(zhì)嚴重的疲勞和損(sǔn)壞(huài)。
四，的(dí)螺母在預(yù)緊(jǐn)力(lì)上過大(dà)，導(dǎo)致(zhì)它出現(xiàn)嚴重的屈服和(hé)變形，而(ér)它在(zài)受到(dào)交變的(dí)氣體(tǐ)次數也會(huì)隨之增多，後(hòu)會導致它(tā)出現損(sǔn)壞。
五，當活(huó)塞杆(gān)的(dí)螺紋在(zài)進(jìn)行車(chē)削的(dí)加工(gōng)時(shí)，螺紋的底(dǐ)角(jiǎo)太(tài)小(xiǎo)，應該(gāi)使(shǐ)用較大的圓角，導(dǎo)致出現直夾角(jiǎo)的(dí)現象(xiàng)，後(hòu)會(huì)出(chū)現(xiàn)較大的應力(lì)而(ér)導(dǎo)致(zhì)損壞受傷(shāng)。
六(liù)，因為它和(hé)螺母之間(jiān)的預緊力太(tài)小，活(huó)塞(sāi)會(huì)受到氣體(tǐ)力的相關(guān)影響(xiǎng)，導(dǎo)致(zhì)它(tā)出(chū)現轉動，那麼它(tā)的螺母就會出現鬆動(dòng)的(dí)現(xiàn)象。
